Secondo posto per Unimore al Moto Engineering Italy
La competizione si articola in due fasi: la prima in cui una giuria composta da tecnici del settore valuta i progetti presentati dai team (prove statiche) e la seconda in cui vengono valutate le prestazioni in pista sia tramite prove specifiche (accelerazione, frenata, handling) che tramite una vera e propria gara finale in pista, quest’anno costituita da due manches da sei giri ciascuna.
Dopo una pole position nella fase di qualifica, il team Unimore ha ottenuto in classifica generale finale il 2° posto, dietro all’Università di Bologna (primi classificati) e davanti al team tedesco dell’Università di Costanza (terzi classificati).
Il prototipo portato in gara a Imola, denominato “Racing Thunder 2.1”, è un’evoluzione del prototipo 2021 che era stato utilizzato sia nell’evento Motostudent sul circuito spagnolo di Aragon che nella prima edizione del Moto Engineering Italy. Rispetto alla moto dello scorso anno il nuovo prototipo presenta alcune modifiche sul telaio, diversi aggiornamenti aerodinamici e un importante aggiornamento del sistema di controllo del powertrain.
Il faculty advisor, il professore Carlo Alberto Rinaldini ha così commentato: “Si tratta di un progetto estremamente formativo che permette agli studenti di mettere in pratica le nozioni studiate e di imparare la gestione di progetti complessi e il lavoro in team. Siamo molto soddisfatti dei risultati ottenuti che confermano l’elevato livello qualitativo raggiunto dal progetto”.
Il pilota ufficiale del Team è Nicola Di Rago, studente del secondo anno del corso di laurea magistrale di ingegneria del veicolo di Unimore, che si è unito alla squadra di Impulse Modena Racing nel 2018.
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